خط کشی گذرگاهی عابران به‌ویژه مراکز آموزشی مهم ترین اقدام ترافیکی شهرداری منطقه ۱۰ تهران
تاریخ انتشار: ۲۷ اردیبهشت ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۷۷۰۳۵۶
شهردار منطقه 10 تهران برنامه های راهبردی معاونتا حمل ونقل و ترافیک در سال 1402 تشریح کرد.
به گزارش خبرگزاری برنا، مهدی اخ‌الصنایع شهردار منطقه 10 تهران با اشاره به برنامه‌های راهبردی معاونت حمل‌ونقل و ترافیک منطقه گفت: توسعه ایمن‌سازی و بهسازی پارکینگ طبقاتی، ساماندهی ایستگاه‌های اتوبوس، اجرای طرح‌های اصلاح هندسی برای بهبود حرکات ترافیکی وسایل نقلیه، نگهداری معابر، تقاطع‌ها و غیره با جدیت و سرعت در سال ۱۴۰۲ به اجرا خواهد رسید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی بیان کرد: به منظور روان‌سازی و ایمن سازی محور شهید نواب صفوی و جلوگیری از تردد عرضی عابران برای دسترسی به ایستگاه‌ها، جابه‌جایی و احداث چهار دستگاه ایستگاه بی‌آرتی در سامانه چهار تندرو در دست اقدام است.
شهردار منطقه ۱۰ افزود: از این تعداد، ۲ دستگاه ایستگاه اتوبوس صفدری در محور شمال به جنوب محور شهید نواب صفوی، یک دستگاه ایستگاه اتوبوس کمیل در محور شمال به جنوب و یک دستگاه ایستگاه اتوبوس امام خمینی(ره) در محور شمال به جنوب واقع شده است.
اخ‌الصنایع تأکید کرد: با انجام این جابه‌جایی‌ها در سطح منطقه، هیچ‌گونه تردد عرضی برای دسترسی مسافران به ایستگاه اتوبوس بی‌آرتی نخواهیم داشت و این امر موجب کاهش تصادفات منجر به فوت و جرحی می‌شود.
شهردار منطقه ۱۰ گفت: خط کشی گذرگاهی عابران به‌ویژه مراکز آموزشی، مدارس، تقاطع‌ها و شریان‌های اصلی در نواحی سه‌گانه از مهمترین اقدامات ترافیکی معاونت حمل‌ونقل و ترافیک منطقه در سال ۱۴۰۲ است.
انتهای پیام/
آیا این خبر مفید بود؟نتیجه بر اساس رای موافق و رای مخالف
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: اتوبوس ترافیک شهرداری مسافران وسایل نقلیه دستگاه ایستگاه ایستگاه اتوبوس شهردار منطقه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۷۷۰۳۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مافیا از هر اتوبوس داخلی چند هزار یورو به جیب می‌زند! | «یک فرد خاص مانع ورود اتوبوس برقی به ایران شده ...»
به گزارش همشهری آنلاین، «یک فرد خاص مانع ورود اتوبوس برقی به ایران شده و ضرر آن فقط برای مردم است،» این را رئیس شورای شهر تهران مهدی چمران می‌گوید.
قرارداد برقی‌سازی ناوگان حمل ونقل عمومی تهران حواشی ایجاد کرده است و برخی خواستار انتشار قرارداد شدند. شهردار تهران علیرضا زاکانی می‌گوید که «نمی‌توانیم تمام مفاد قرارداد را جار بزنیم؛ ایران هزار و یک دشمن دارد اما تمام نهادهای ذی‌ربط در جریان کار بوده و ضمانت‌نامه بانکی داریم.»
۲۱۰۰ دستگاه اتوبوس فعال در تهران موجود است این در حالی است که پایتخت نیازمند ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس است و کمبود حدود ۸۰ درصدی در این زمینه باعث بروز صف‌های طولانی در ایستگاه‌های اتوبوس شده و اگر اتوبوس جدید تزریق شود این صف‌ها حدود یک چهارم کوتاه‌تر می‌شود.
سال گذشته قرارداد ۷۹۱ دستگاه واگن، ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس، ۲۷۵۰۰ تاکسی، ۱۰۰ هزار موتورسیکلت برقی با چین بسته شد تا عقب‌ماندگی چندین‌ساله جبران شود.
قرار است امسال اولین سری واگن‌ها و اتوبوس‌ها وارد می شود اما مدیران شهری می‌گویند که «مافیا همه جوره دست و پا می‌زند تا اتوبوس و واگنی از چین وارد نشود» چرا که قیمت «اتوبوس برقی داخلی ۳۲۳ هزار یور است اما اگر مستقیم همین اتوبوس از چین خریداری شود، قیمت ۲۴۵ هزار یور خواهد بود یعنی در هر اتوبوس ۷۱ هزار یورو به جیب مافیا می‌رود.»
«روزانه ۶۶ درصد ترددها در تهران با وسایل شخصی انجام می‌شود» و همین امر باعث آلودگی هوا و مرگ هزاران تهرانی در سال می‌شود.«پکن که یکی از شهرهای آلوده دنیا بود با برقی‌سازی مشکل آلودگی را برطرف کرد.» در صورت تجهیز ناوگان میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا کمتر است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت امیرحسن کاکایی می‌گوید که «تامین برق خودروهای برقی، بحران مازوت سوزی(آلودگی هوا) در نیروگاه‌ها را تشدید می‌کند. در مقابل رئیس سازمان حفاظت و محیط زیست علی سلاجقه می‌گوید که «مازوت سوزی در تهران نداریم»، سوخت بی‌کیفیت عامل اصلی آلودگی هوا است و از ورود خودروی برقی حمایت می‌کنیم.»
به گفته کارشناسان، تمامی دستگاه‌های مسوول باید ورود کنند تا آلودگی هوا برطرف شود. همچنین باید نظارت دقیقی بر روی نرخ‌گذاری خودروها در داخل صورت گیرد.مهمترین راه‌کار برای رفع آلودگی هوا و ترافیک توسعه حمل ونقل عمومی و برقی‌سازی ناوگان مانند نروژ، چین، آلمان و هلند است
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان